Su motor de carrera corta y alto régimen de giro desarrolla una potencia sorprendente; su capacidad de respuesta es aún mayor con la YCC-I (admisión controlada por circuito integrado Yamaha) e YCC-T (aceleración controlada por circuito integrado Yamaha) de vanguardia.
Toda la R6 en sí ha sido concebida para ofrecer un comportamiento en curvas excepcional y lograr que piloto y motocicleta funcionen al unísono. El chasis proporciona una conducción muy precisa y espontanea, así como una horquilla delantera regulable para un rendimiento óptimo.
Detalles
- DOHC 4T con refrigeración líquida, 4 cilindros y 4 válvulas por cilindro
- Aceleración controlada por circuito integrado (YCC-T) de MotoGP
- Embrague antirrebotes de competición
- Carrocería agresiva y aerodinámica
- Horquilla invertida de competición
- Deltabox de aluminio fundido a presión .
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