x.max 250cc Yamha

Conozca la versátil y deportiva X-MAX 250: una scooter perfecta tanto para sus salidas de fin de semana como para el día a día.
Con la potencia de un motor de 250 cc, 4 tiempos e inyección de combustible, su elegante carrocería, y su bastidor rígido y ligero ponen de relieve la actitud deportiva de la X-MAX-250. Su diseño compacto y atractivo no solo capta todas las miradas, sino que también mejora el manejo y la agilidad de marcha. Unas ruedas de gran tamaño y el ABS opcional en algunos países le aportan la estabilidad y el control que necesita, independientemente de las condiciones meteorológicas y de la carretera.
La gran protección contra condiciones meteorológicas adversas, los acabados de calidad y un espacio de almacenamiento generoso completan las credenciales de "escapada de fin de semana" de la X-MAX 250.
By:joseee

v-max

Uno puede ir a 140km y sobrepasar un camion con extrema facilidad, con solo acelerar un poco, pega un salto hacia adelante, con firmeza es fantastica, me a salvado la vida gracias a su peso en un accidente que tuve a 150km que se me cruzo un tio mal en la ruta. doblar ? si uno anda mucho en ella, no se acuesta como un plastico, pero he doblado a 160km, velocidad final 235km ya a esa velocidad se mueve toda, por su caracteristica de diseño. consumo? a 120km de 6 a 6,5 litros por 100km, a 190kms. de 8 a 9 litros cada 100kms.
He viajado con ella por muchos años haciendo mas de 1000 km entre fin de semana y aun la conservo, podré vender o cambiar cualquier otra pero mi VMAX 1200 jamas y si hacen la nueva la desearia de 2.000cc. y 200HP como vi por ahi el prototipo. 

Ventajas:
aceleración

Desventajas:
Pocos frenos, horquilla debil

By:joseee

aerox SP55

Yamaha nos sorprende con la nueva SP55 Aerox una moto única, de colores llamativos que hacen de este scooter una bonita e interasante montura, sin duda con un aire joven muy marcado. Sus detalles y la combinación de colores le dan un toque deportivo, como por ejemplo las rayas rojas en las ruedas de la moto y los toques de carbono en algunos de sus componentes.
Con la promesa de una conducción emocionante, este motor de 49cc de dos tiempos con refrigeración líquida, suspensiones deportiva y por supuesto sus líneas rematan una montura especialmente cuidada.
Su manejabilidad está asegurada con unas ruedas de 13” que el dan un equilibrio perfecto, para mostrarse ágil para serpentear entre el tráfico. Los discos de freno delantero y trasero son de 190 mm.
Debajo del asiento disponemos de hueco para almacenar un casco y acceder a la carga de combustible. La suSin duda un nuevo aire joven y un diseño que sin duda busca al público más joven, que sin duda quedarán atrapados por sus logradas líneas deportivas. spensión trasera es regulable.

Las grandes ciudades son como junglas, entornos difíciles que requieren una motocicleta fuerte. La versión de calle de la legendaria XT, famosa por su rendimiento en el rally París-Dakar, permite afrontar la jungla urbana como ninguna otra motocicleta.
Con tecnología Supermotard, la XT660X cuenta con una gran potencia derivada de su eficaz motor monocilíndrico. Otorgando un nuevo tipo de rendimiento para la calle, esta motocicleta cuenta con un motor de inyección de combustible y refrigeración líquida, y un chasis firme que otorga toda la tracción y capacidad de giro que necesita.
La XT660X se adhiere y afronta como ninguna una curva cerrada.

Detalles

Sólida motocicleta para condiciones urbanas difíciles

Motor monocilíndrico con refrigeración líquida

Conducción con una gran capacidad de respuesta

Carrocería con estilo agresivo

Llantas de aluminio de 17 pulgadas

Disco de freno delantero de 320 mm

XJ6 / ABS yamaha

Esta versión naked de la XJ6 Diversion combina el espíritu puro de Yamaha con una actitud seria en el asfalto. Su compacto chasis permite una conducción fácil, mientras que el motor 4 T de 600 cc con refrigeración líquida y 4 cilindros en línea ofrece una gran potencia de salida con una aceleración increíble.
La baja altura del asiento y el poco peso ayudan a crear una motocicleta estilizada y totalmente pegada a la carretera. Además, su escape 4 en 1 con silenciador intermedio optimiza la situación del centro de gravedad.
La inyección de combustible digital y el catalizador de tres vías con sensor de oxígeno permiten reducir el consumo de combustible, mientras que el manillar ajustable completa una imagen perfecta.

Detalles

Motor de 600 cc y 4 cilindros en línea

Versión naked de la XJ6 Diversion

Chasis compacto para un manejo sencillo

Suave entrega de potencia

Una gran motocicleta para cualquier situación

Espacio bajo el asiento para un candado en U

 

yzf-R6 yamahaa

Al subirse a la R6, podrá darse cuenta de que esta motocicleta nació en los circuitos de competición. Su tecnología, diseñada para MotoGP, se ha adaptado para proporcionarle un rendimiento del motor y un extraordinario chasis que, por lo general, suele estar reservado para pilotos profesionales.
Su motor de carrera corta y alto régimen de giro desarrolla una potencia sorprendente; su capacidad de respuesta es aún mayor con la YCC-I (admisión controlada por circuito integrado Yamaha) e YCC-T (aceleración controlada por circuito integrado Yamaha) de vanguardia.
Toda la R6 en sí ha sido concebida para ofrecer un comportamiento en curvas excepcional y lograr que piloto y motocicleta funcionen al unísono. El chasis proporciona una conducción muy precisa y espontanea, así como una horquilla delantera regulable para un rendimiento óptimo.

Detalles

DOHC 4T con refrigeración líquida, 4 cilindros y 4 válvulas por cilindro

Aceleración controlada por circuito integrado (YCC-T) de MotoGP

Embrague antirrebotes de competición

Carrocería agresiva y aerodinámica

Horquilla invertida de competición

Deltabox de aluminio fundido a presión .

jog rr 50

Si lo suyo es la velocidad, la JogRR es para usted. Con un estilo deportivo increíble, su motor de 50 cc de refrigeración líquida es mucho más potente y ofrece un mayor par que el JogR refrigerado por aire, lo que le convierte en el aliado perfecto para una conducción deportiva con una dosis extra de adrenalina.
El JogRR cuenta con un chasis compacto y asimétrico que proporciona estabilidad, agilidad y ligereza, así como con un amortiguador trasero y unas llantas de aluminio de 12 pulgadas con neumáticos súper adherentes, lo que aporta al conjunto un diseño puramente competitivo. El freno de disco delantero de 190 mm le ofrece la potencia de frenado que desea.
Con una carrocería de estilo superdeportivo y gráficos impactantes, una instrumentación estilo competición, espacio de almacenamiento para el casco bajo el asiento y estriberas retrácticles, el JogRR lo tiene todo.

Detalles

Scooter ligero y deportivo con bastidor asimétrico

Motor de 50 cc con refrigeración líquida de alto rendimiento

Llantas de aluminio de 12 pulgadas y 6 rayos

Carrocería deportiva y aerodinámica

Espacio de almacenamiento para el casco bajo el asiento

Potente freno de disco delantero de 190 mm de diámetro

t-max 500cc

La llegada del Yamaha Tmax ha convulsionado el mundo del scooter. Y es que su exclusividad ha provocado controversia; por un lado tenemos un vehículo de última generación, único en su especie, y por otro, un precio más alto de lo que se esperaba... ‘Delicatessen’, como el caviar, exquisito pero caro.
Muy pocos scooters han despertado la admiración que ha suscitado el Yamaha Tmax 500. El enorme derroche tecnológico que Yamaha ha integrado en su exclusiva novedad ha sido el culpable del alboroto que se ha montado a su alrededor.

1.399.900 ptas. es la cifra de la discordia. Mientras que a las personas con un poder de adquisición más alto les resulta un precio elevado pero alcanzable, a muchos otros se les presenta como una barrera infranqueable.

Estableciendo posiciones
Situar el Tmax en una categoría es muy complicado. Hay que tener muy en cuenta que para su creación se ha partido de cero, que todo lo que da vida al Tmax es exclusivo.

Sería muy fácil criticarlo sin más, pero estaríamos en un grave error. Yamaha ha dado un paso de gigante en la evolución del scooter, abre un nuevo frente en este segmento, y por prestaciones, comportamiento y cualidades, el Tmax se muestra como una competencia directa ante motocicletas de gama media.

Un reparto de peso inmejorable, con el motor y el depósito de gasolina en el centro, una horquilla robusta con un recorrido de 120 mm y unas llantas de 14” con neumáticos de 120/70 y 140/70 -delante y detrás respectivamente- son las claves de un comportamiento espléndido.
 no sólo eso: ausencia de vibraciones, potencia de 49 CV y finura gracias a la transmisión primaria por correa dentada V-belt.
La seguridad es un factor que no han pasado por alto en la creación del Yamaha Tmax 500. Se ha elegido un único disco de considerable diámetro -282 mm- con pinza de doble pistón en el eje delantero, y en otro de menor diámetro -267 mm- pero con pinza de simple pistón en el trasero, capaces de detener el scooter incluso en situaciones límite.

x-max 125cc yamaha

El primer tramo, autovía, se hace bastante monótono e incómodo. La velocidad, el viento, el frio... para quien no está acostumbrado, molesta bastante,. Atrás quedó la radio y el calorcito del coche. Pero, eso sí, , ves las ventajas de la moto. Sin hacer el cabra, y teniendo muchísima precaución, . No ratoneo (ir entre los coches) demasiado, y algún que otro motorista pensará que soy un pardillo cuando me quedo a veces parado detrás de un coche, aunque aparentemente tenga sitio para pasar sin problemas, pero prefiero ir seguro.

La inseguridad que siente un conductor de coche al pasarse a la moto, puede llevarle a desistir de su intento, por lo que recomiendo que el que se lo esté pensando alquile una moto una semana y vea lo que hay.

Llevaré un mes conduciéndola y la verdad es que estoy contentísimo. Elegí una scooter de las más caras (3699 con casco de 180 euros de regalo) pero no me arrepiento en absoluto. La estabilidad es muy buena, y el tramo de autovía lo supera sin problemas (alcanza los 135 sin problemas ni excesivo ruido). Los frenos de lujo y los mandos son bastante sencillos: intermitentes, claxon, y luces largas a la izquierda y luces de emergencia y encendido a la derecha.
- Ruedas más grandes de lo normal.

- Grandes faros delanteros y traseros (te ven perfectamente).

- Amplísimo maletero (dos cascos, candado, papeles, guantes y dos bolsas te caben sin problema).

- Ordenador de abordo (reloj, cuentakilometros total/parcial, temperatura).

- Frenos de disco delantero/trasero.
By: jose

aprilia sonic (aunque sea mejor la jog :) )

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Menuda scooter la Sonic. Quizás sea la mejor scooter que haya para la ciudad.Es pequeñita y tiene un diseño muy para la época, pero q el tamaño no te confunda, es un bicharraco de moto y tiene mucha fuerza y punta, no es la que más, pero la mejor calidad-precio.Tiene un deposito de gasolina bastante grande, ya que llena con 6.50€ el tanque.
El depósito de aceite tambiés está bien.
El marcador te  dice todo lo indispensable. Pero no todo van a ser ventajas, esta maravilla de moto tendría que tener sus desventajas no??Si eres alto y grande quedas un poco ridículo en una motillo tan pequeña y si vas tú sólo está bien, pero con dos al paquete se le sale el trasero del asiento.Tambien tiene poca dirección, pero eso es aconstumbrate,por eso no hay problema.

Debajo del sillín tiene el depósito de gasolina y el de aceite y un huequecito para meter el casco, cabe uno integral.

 By: jose

jog rr yamaha

 

 


Bueno antes de nada tengo que decir que mi experiencia se basa en la yamaha jog r ( el nuevo modelo) pero bueno son casi iguales, la única diferencia es que mi jog esta refrigerada por agua.
Llevo con esta moto ya dos años y pienso que es la mejor scooter del mercado.
Lo que caracteriza a esta moto es su aceleración y manejo, dentro de las scooter tiene una buena velocidad punta( alcanza 80 Km/h) y es cómoda, bonita y muy manejable. Las hay de distintos colores, cada año salen nuevos diseños cada vez mas innovadores y bueno su precio ronda los 2000 euros en modelos nuevos y entre 600-1100 euros de segunda mano.
Esta moto también es famosa por que la roban mucho como tambien roban otras motos... me temo que es cierto como pesa poco es muy tentadora para los ladrones.  y bueno simplemente os aconsejo que compreís buenos candados y que en caso de dejarla en la calle la ateis a una farola o similar con una cadena( para evitar que se la lleven a peso ya que son solo 76Kg) Pero bueno merece la pena correr el riesgo es toda una experiencia montar en una de estas ;) Yo recientemente le he cambiado el tubo de escape por un yasuni( legal y homologado) y ahora llega a los 90 km/h os lo recomiendo nada mas esta es la segunda de mis opiniones me he apuntado hoy espero que os sea util!  

  tiene tambien su ventajas y sus des ventajas :

Ventajas:
Buena aceleración y manejo, poco consumo de gasolina , mas estabilidad  tienes la rudas mas grande que una aprilia sonic .  .  . etc

Desventajas:
Si te descuidas te la roban

centros de motos

Espero que  mi  andadura  en este blogs sea  del agrado  de todos  lo seguidores, mi blogs esta dedicado a las MOTOS  . me gustaria que me hicieran  aportaciones sobre este tema  para poco a poco mejorarlo, se hablara  de todo tipos d motos  desde la 49cc hasta las mas potentes.